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El próximo "¿exportar el primero del mundo?" Las cargadoras chinas de 2024 han "quedado fuera" de la guerra.
Tiempo de liberación:
2024-04-02
En 2023, la industria automotriz de China experimentó un repentino auge económico: las exportaciones anuales superaron los 5 millones de unidades, superando a Japón para convertirse en la primera del mundo, y el enorme progreso en un corto período de tiempo generó infinitas expectativas también para los profesionales de la maquinaria de construcción.
En 2023, la industria automotriz de China experimentó un repentino auge económico: las exportaciones anuales superaron las 5 millones de unidades, superando a Japón para convertirse en la primera del mundo, y el enorme progreso en un corto período de tiempo generó infinitas expectativas para la gente de la maquinaria de construcción. A principios de 2024, con las cargadoras de la marca líder XCMG continuando liderando el mercado de exportación, el impulso de la internacionalización de las cargadoras chinas, ¿cómo ver la industria automotriz china antes del amanecer? ¿Podría ser que el próximo "número 1 mundial en exportaciones" no esté lejos de nosotros?
La industria de maquinaria de construcción de China ha sido el mentor automotriz del "alumno modelo": el camino hacia el desarrollo marítimo, la energía nueva y otros aspectos es extremadamente similar. En la prueba de fondo del año de apertura de 2024, la cargadora es más un grupo de maquinaria de construcción que surgió entre los mejores estudiantes.
El 11 de enero, las cargadoras de gran tonelaje XCMG se exportaron en grandes cantidades y se enviaron a Sudamérica y Asia Central en la base de fabricación de maquinaria de carga verde y digital, cuyo pilar principal es la cargadora de ruedas de gran tonelaje LW1200KN, totalmente desarrollada de forma independiente por XCMG. En el mismo período, la cargadora producida localmente por la marca china en India también se puso en marcha. Es visible que este alumno modelo, la cargadora, en el problema de la exportación está probando una variedad de soluciones diferentes y ha encontrado la respuesta.
A diferencia de la industria automotriz, que comenzó a explotar fábricas en el extranjero y a realizar exportaciones masivas hace 5 años, la tendencia de desarrollo de la cargadora de China tiene una base más sólida: Xugong estableció su empresa de importación y exportación en 1997 y hoy cuenta con más de 200 distribuidores en el extranjero; frente al problema de la exportación, la acumulación ya se ha producido, solo queda esperar el momento adecuado.
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